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大泰金石研究院资深研究员王骅也指出，CDR独角兽回归是目前资本市场的热点，市场也会大肆炒作，上市之后大概率能带来短期的上涨，但是从香港和台湾的经验看，股价涨到高位泡沫破裂后会是一地鸡毛的局面。尤其是这些独角兽并不和企业成功划等号，大部分也都是互联网高科技企业，在三年的封闭期内股价的发展存在很大的不确定性。

按马云的说法，国家智能物流骨干网由两部分组成。一个是在国内，要做到任一地方24小时必达，把中国物流成本占GDP的比重降到5%以下。另一个是在全球，要沿着一带一路，打造全球72小时必达。马云说，菜鸟过去5年主要在解决电商和自身行业的问题，今后必须为国家、行业、社会解决问题。他认为，中国是制造业大国，物流业不仅要自己发展，还应该成为制造业的利润担当。如果把物流成本占GDP比重降到5%以下，可以为制造业创造巨大的利润空间，这是菜鸟和物流行业应该为国家做的事情。 菜鸟2013年成立以来，作为技术驱动的社会化物流协同平台，连接了300万快递员，3000万平方平仓库，把中国快递的平均时效从4天以上提速到2.5天。

据介绍，上海汽配展由法兰克福展览与中国机械国际合作股份有限公司携手创办，是中国展览业开放合作的产物。在今年中国市场汽车销售放缓的形势下，上海汽配展逆势增长，反映出海内外企业依然看好中国汽车产业智能化、电动化、网联化、轻量化、共享化的发展前景以及不断升级变化的汽车售后市场。

复盘“拼多多旋风”：大部分人现在仍然低估了社交电商在拼多多崛起之前，电商市场似乎已经尘埃落定：阿里、京东两巨头占据了大部分用户和GMV，唯品会、聚美优品、当当等昔日巨头早已衰落，小红书、蘑菇街、网易考拉等只能走垂直品类的道路。然而，拼多多在短短一年之内改变了大局，积累了约2亿用户。这与其说是“低价”或“农村包围城市”的胜利，不如说是社交电商的胜利。

这两天，上海举办了“中国品牌日”系列活动，一个个企业以创新打造品牌，用品牌开拓市场的生动故事正在上演。参加这一活动的创维集团，去年海外市场营业额超过100亿元，其中智能电器产品营收同比增长60.7%。创维品牌部部长李钊感慨：“这正是由于企业坚持研发创新，打造自主品牌。未来我们将继续沿着这条路子走下去。”

数据显示，2019年前6个月的M1同比分别增长0.4%、2%、4.6%、2.9%、3.4%、4.4%；M2同比分别增长8.4%、8%、8.6%、8.5%、8.5%、8.5%。《每日经济新闻》记者注意到，M2在今年3月同比增长8.6%，创下13个月新高。而其后3个月，M2同比增速都维持在8.5%。